Attraktivare kollektivtrafik

Problemet

Kollektivtrafiken är inte tillräckligt attraktiv för att det ska väljas framför att ta bilen när bilen går snabbare, kostar mindre och är bekvämare. (Minskade parkeringar ger ökade behov av andra transportsätt/lösningar).

Rekommendationer

Ge kollektivtrafiken större prioritet i stadsrummet genom att minska ytan som idag är reserverad för biltrafik. Ett nytt lager i kollektivtrafiksystemet kan behöva läggas till för att faktiskt kunna nå stadens mål om större andel kollektivtrafik resenärer. Det kan exempelvis utgöras av en ringlinje som når de största målpunkterna, utan att passera absoluta centrum. Ett nytt lager kan även innebära en ny nivå i systemet på sikt (stads- eller tunnelbana).

Resonemang

För att kollektivtrafiken ska bli attraktivare krävs att:

Kapaciteten i systemet behöver bli högre för att skapa plats för fler att åka kollektivt. Redan idag är det trångt, särskilt i högtrafik, vilket gör det oattraktivt/obekvämt att resa med buss och spårvagn.

Tillgängligheten till kollektivtrafiken behöver öka genom en bättre täckningsgrad (närhet till hållplatser) så att fler på ett enkelt sätt ges möjlighet att välja kollektivt resande.

Restiden med kollektivtrafik behöver minska för att bättre konkurrera med bilen. Idag, särskilt i centrum, går kollektivtrafiken mycket långsamt. Här kan det vara idé att ta bort hållplatser för att höja den genomsnittliga hastigheten. (Ringlinje) som lätt tar en runt i centrum och där det går att byta till andra linjer som tar en till och från centrum.

Kostnaden för kollektivt resande behöver bli lägre för att konkurrera bättre med bilen. Idag är det mycket dyrt att resa, särskilt om man är flera personer, vilket kan göra bilen till ett självklart val. Att sänka kostnaden för periodkorten är jättebra, men det påverkar inte tillfälligt användande på kvällar, helger och annan ledig tid.

Säsongsanpassning. Det finns säkerligen många som kan tänka sig cykla och gå under sommarhalvåret men som under vinterhalvåret väljer bort det pga väder. Att bygga en kollektivtrafik för att minska bilarnas yta i staden, och inte göra den attraktiv, kan komma öka klyftorna för vilka som har råd och de som inte har det.